一直以來磷酸鐵鋰電池和三元電池都是競爭路線，但由于當前上游鋰礦生產(chǎn)供應存在不足，鋰價已不斷上漲，競爭激烈的動力電池乃至新能源汽車行業(yè)對價格已經(jīng)十分敏感，磷酸鐵鋰單位價格雖持續(xù)上漲，但目前仍低于三元材料電池，磷酸鐵鋰材料的需求也相應增加。

　　除成本因素外，安全穩(wěn)定性是另一推動力。三元電池技術路線為提高能量密度，通常加入鈷、鎳等金屬，這也讓其熱穩(wěn)定性遜于鐵基鋰電池。相比三元材料電池，磷酸鐵鋰電池不僅具備成本優(yōu)勢，安全性、穩(wěn)定性也更好。從目前市場氛圍來看，行業(yè)更加看重電池安全性，讓磷酸鐵鋰擁有了一定的領先優(yōu)勢。

　　在業(yè)內人士看來，磷酸鐵鋰電池市場份額的擴張遠沒到終點。除特斯拉外，福特、大眾、雷諾等傳統(tǒng)車企均已表示，將考慮在最新推出的電動汽車之中使用磷酸鐵鋰電池，我國的比亞迪、五菱宏光、小鵬等主流車企也在逐步擴大搭載磷酸鐵鋰電池車型的市場。據(jù)市場研究機構估計，到2025年全球新能源車銷量將達到 1700 萬輛，其中搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車占比將達到 30%，磷酸鐵鋰產(chǎn)量需求預計將達到217萬噸，年復合增長速度將高達60%。