上證報記者從有色金屬研究機構(gòu)安泰科獲悉，2019年中國（遂寧）鋰業(yè)大會將于10月10日-12日在四川省遂寧市召開，屆時來自國內(nèi)外鋰產(chǎn)業(yè)上下游生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商、消費用戶、研究院所等400余名代表將參加此次盛會。會議將圍繞產(chǎn)業(yè)政策、資源開發(fā)、材料應(yīng)用、電池技術(shù)、終端需求、資源回收等方面深入探討國內(nèi)外鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，研判鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，展望鋰電終端需求未來前景。

　　當(dāng)前，中國已經(jīng)超越日韓，成為全球鋰電產(chǎn)業(yè)的中心。 然而在電動汽車補貼退坡和貿(mào)易局勢趨于復(fù)雜的背景下，中國廠商對于鋰等新能源金屬需求下降。同時全球鋰礦開采及鋰鹽生產(chǎn)供應(yīng)擴張，行業(yè)供給階段性過剩的形勢短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)；在終端利潤大幅下滑的壓力下，產(chǎn)業(yè)鏈庫存將在一段時期內(nèi)始終保持低位。上半年的鋰價跳水導(dǎo)致上游企業(yè)效益下降。整個產(chǎn)業(yè)鏈后期發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)，充滿了不確定性。

　　安泰科鋰品種研究員接受上證報記者采訪時表示，在政策的引導(dǎo)下，我國新能源汽車開始向長效機制過渡，鋰資源終端需求形勢大好。動力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰電池市場的主要增長點，高能量密度電池成為未來新能源汽車的發(fā)展方向。然而供給端產(chǎn)能的過快增長導(dǎo)致鋰產(chǎn)品市場價格下跌，低成本的澳洲鋰輝石礦成為新增供給的主要貢獻力量，同時海內(nèi)外鹽湖都在積極擴產(chǎn)。此外，在新能源補貼退坡和前期碳酸鋰價格高企背景下，產(chǎn)業(yè)鏈中游積極推動去庫存。多種因素作用下，2019年鋰產(chǎn)品價格基本呈現(xiàn)單邊下跌態(tài)勢。展望2020年，優(yōu)勢礦山擴產(chǎn)進程仍將穩(wěn)步推進，低成本資源將占據(jù)優(yōu)勢地位，行業(yè)已經(jīng)步入洗牌階段。（記者 王文嫣）