濟南氫能三年行動計劃在政策上為山東氫能發(fā)展形成了合力。此前《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2019-2035）》中提出借助兩大高地引領示范作用，帶動兩大集群氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，培育壯大青島-濰坊-淄博-濟南-聊城-濟寧為重點區(qū)域的“魯氫經(jīng)濟帶”。

　　目前，六城聯(lián)動的發(fā)展布局從政策方面正逐步完善?！稙H坊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2019-2021）》；《《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》（征求意見稿）已經(jīng)發(fā)布。

　　而濟南方面，除了此次發(fā)布的三年行動計劃，此前發(fā)布的《濟青煙國際招商產(chǎn)業(yè)園建設行動方案（2020-2025年）》，《關于加快建設工業(yè)強市的實施意見》，以及去年曾有媒體透露發(fā)布的《濟南新舊動能轉換先行區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》都為氫能發(fā)展提供了有力的政策支撐。

　　以下為原文

濟南市人民政府辦公廳關于印發(fā)濟南市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2020-2022年）的通知

　　各區(qū)縣人民政府，市政府有關部門（單位）：

　　《濟南市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2020-2022年）》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真組織實施。

濟南市人民政府辦公廳
2020年7月28日

　　（此件公開發(fā)布）

濟南市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2020-2022年）

　　近年來，氫能產(chǎn)業(yè)成為能源變革發(fā)展的先導產(chǎn)業(yè)，加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為推動新舊動能轉換、謀求未來競爭新優(yōu)勢、搶占新能源技術制高點的重大舉措。為落實《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030年）》要求，推進我市“中國氫谷”建設，打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務會展、商業(yè)應用基地，實現(xiàn)完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局、形成千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群的目標，特制定本行動計劃。

　　一、總體要求

　?。ㄒ唬┲笇枷?。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，超前布局氫能產(chǎn)業(yè)，合理謀劃發(fā)展路徑，打造全國領先的氫能產(chǎn)業(yè)應用示范基地，推動氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；⒓夯?、高端化發(fā)展，率先將濟南建成氫能城市。

　?。ǘ┬袆幽繕恕５?022年，將我市建設成為全國具有一定影響力的氫能產(chǎn)業(yè)基地，使氫能產(chǎn)業(yè)成為帶動我市經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

　　1.創(chuàng)新研發(fā)目標。聚焦綠色規(guī)?；茪?、氫氣純化及儲運、車用燃料電池及關鍵材料、燃料電池關鍵技術等方向，開展集中攻堅。積極搭建協(xié)同研發(fā)平臺，引進和借鑒國內外先進技術，推動產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)。到2022年，新建氫能相關技術研發(fā)平臺3個以上，新建氫氣檢測平臺1個以上。

　　2.推廣應用目標。到2022年，全市建設加氫站6座以上，推廣應用公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等氫燃料電池汽車600輛以上，同時積極探索氫能在分布式能源、移動電源、熱電聯(lián)供等領域綜合利用的應用示范，將我市打造為全國氫能產(chǎn)業(yè)示范應用標桿城市。

　　3.產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。通過政策引導，加快引進優(yōu)質資源，集聚壯大氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成競爭力強的氫能產(chǎn)業(yè)集群。到2022年，年產(chǎn)值力爭突破100億元。

　?。ㄈ┗驹瓌t。

　　1.堅持超前謀劃。堅持系統(tǒng)化思維，注重規(guī)律把握，加強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設計，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，明確主攻方向，謀劃發(fā)展路徑，將濟南打造成氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。

　　2.突出示范引領。堅持示范引領戰(zhàn)略，完善區(qū)域創(chuàng)新體系，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，集中突破產(chǎn)業(yè)核心技術，推動產(chǎn)業(yè)邁向價值鏈中高端。

　　3.加強重點布局。統(tǒng)籌全市氫能產(chǎn)業(yè)，精準定位相關區(qū)縣發(fā)展特色，實現(xiàn)區(qū)域重點布局、錯位發(fā)展、耦合聯(lián)動，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，實現(xiàn)縱向延伸，形成集聚優(yōu)勢。

　　4.注重市場導向。在規(guī)劃引導和政策激勵的同時，充分發(fā)揮市場對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅動作用和對資源配置的決定性作用，調動、激發(fā)企業(yè)等市場主體在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的市場活力，引導市場消費，營造良好環(huán)境。

　　二、發(fā)展基礎

　　氫氣制備方面：山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司、山東泰山鋼鐵集團有限公司、山東富倫鋼鐵有限公司、明泉集團股份有限公司（以下分別簡稱“山鋼”“泰鋼”“富倫”“明泉”）等四家企業(yè)依托工業(yè)副產(chǎn)氣資源可通過變壓吸附工藝年產(chǎn)高純氫氣10.43萬噸，根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求，最大可擴展年產(chǎn)能至14萬噸。據(jù)測算，我市工業(yè)副產(chǎn)制氫的當前價格為每公斤32元，優(yōu)勢十分明顯。

　　氫氣儲運方面：濟南圣泉集團股份有限公司（以下簡稱“圣泉集團”）已引進日本豐田國際領先的70MPaⅣ型儲氫瓶制造技術發(fā)展儲氫裝備產(chǎn)業(yè)，項目建成后可形成年產(chǎn)2萬個氫燃料電池汽車用70MPaⅣ型儲氫瓶生產(chǎn)能力，填補國內產(chǎn)品空白。

　　氫燃料電池方面：山東重工集團有限公司（以下簡稱“山東重工”）等企業(yè)開展了氫能源電池電堆、燃料電池系統(tǒng)等氫能源電池關鍵技術研究，部分核心技術取得突破，氫燃料電池電堆體積功率已超過2.0kW/L，初步形成了“基礎部件—電堆—發(fā)動機—整車”的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

　　氫能應用方面：依托山東重工的產(chǎn)業(yè)布局，初步形成了萊蕪區(qū)氫燃料電池重卡、物流車制造基地和章丘區(qū)氫燃料電池客車、輕卡制造基地；依托濟南新舊動能轉換先行區(qū)（以下簡稱“先行區(qū)”）先行先試，實施合理規(guī)劃布局，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展積累了經(jīng)驗；依托濟南公共交通集團有限公司在K115路、K10路進行氫燃料電池公交車試運營。

　　同時，我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨部分制約因素。一是可再生能源制氫資源缺乏。濟南位于魯中地區(qū)，缺乏風力（海上風力）、水力發(fā)電資源，利用“棄風棄電”開展電解水制氫的優(yōu)勢不明顯。二是氫能產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)不足。氫能產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、技術水平高、研發(fā)投入大的特點，我市從事該產(chǎn)業(yè)配套的企業(yè)較少，尚未形成產(chǎn)業(yè)集群與雁陣效應。三是研發(fā)創(chuàng)新及知識產(chǎn)權不足，駐濟高校開展制儲運加、電堆、發(fā)動機系統(tǒng)及整車的研究不足，氫燃料電池等關鍵領域技術積累薄弱，在氫能專利、標準制定方面嚴重短缺。四是氫能應用場景較少。目前我市僅有章丘豪沃撬裝式加氫站1座，氫氣外購于淄博，使用成本較高；公交車示范運行車輛僅有40輛。

　　三、發(fā)展方向

　?。ㄒ唬┲茪渎窂竭x擇。目前工業(yè)制氫的方式主要包括化石燃料（煤、天然氣）制氫、工業(yè)副產(chǎn)（氯堿工業(yè)、焦爐煤氣等）制氫、化工原料（甲醇裂解等）制氫、石化（石油裂解、丙烷脫氫等）制氫和電解水制氫。其中，化石燃料制氫及石油化工制氫成本相對最低，工業(yè)副產(chǎn)物制氫次之，電解水制氫成本最高。在省內來看，東營、濱州、淄博、濰坊等地化工產(chǎn)業(yè)發(fā)達，集聚了華泰集團、金嶺化工、魯北化工、濱化集團、山東東岳、齊魯石化、濰坊?；纫慌歉善髽I(yè)，具備制氫的優(yōu)勢條件。山東能源集團規(guī)劃依托煤炭資源優(yōu)勢，打造氫能制取、純化、儲運體系。

　　我市在煤炭消費減量、天然氣相對緊缺的環(huán)境下，煤和天然氣制氫難以推廣，但鋼鐵企業(yè)焦爐煤氣年產(chǎn)氫氣8.43萬噸（山鋼4.9萬噸、泰鋼1.91萬噸、富倫1.62萬噸），按K115路氫燃料電池公交車百公里耗氫7.63公斤計算，可支撐車輛示范運營11億公里,完全滿足近期氫能需求。因此，焦爐煤氣制氫是我市現(xiàn)階段獲得氫能源的最佳方式。

　?。ǘ┊a(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

　　氫氣制取方面：依托我市工業(yè)副產(chǎn)資源進行制氫，后期可根據(jù)需求引入齊魯石化、濱化集團等周邊企業(yè)氫氣資源。整合光伏優(yōu)勢企業(yè)在先進制氫工藝方面進行探索，研發(fā)可再生能源制氫。

　　研發(fā)生產(chǎn)方面：研發(fā)70MPaⅣ型儲氫瓶、低溫液態(tài)和合金固態(tài)儲氫、氫燃料電池動力系統(tǒng)及核心零部件等關鍵技術，填補高端產(chǎn)品空白。開展氫氣檢測系統(tǒng)、高精度流量計、高性能傳感器、壓縮機等加氫站關鍵設備研發(fā)，提升設備國產(chǎn)化水平。

　　示范推廣方面：在K115路、K10路示范線的基礎上，本著氫源地就近布局加氫站的原則實施建設，逐步向外輻射，持續(xù)推進氫燃料電池公交車、氫燃料電池通勤車示范運營，推動氫燃料電池軌道交通及氫燃料電池物流車、叉車、環(huán)衛(wèi)車等專用車小規(guī)模示范應用。

　　四、空間布局

　　根據(jù)相關區(qū)縣產(chǎn)業(yè)基礎，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，重點在先行區(qū)、濟南高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領、四區(qū)聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)格局。力爭到2022年，建成完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條；力爭到2025年，形成年產(chǎn)值過千億的產(chǎn)業(yè)集群。

　　一核引領：在先行區(qū)打造聚合科技園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商務會展區(qū)的綜合型氫谷園區(qū)，形成集“氫能源科技園”“氫能源產(chǎn)業(yè)園”“氫能源會展商務區(qū)”三位一體的“中國氫谷”。5年內引進3個具有國際影響力的研發(fā)中心、20家以上氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，初步建成氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，具備研發(fā)集聚、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、規(guī)?；敵龅哪芰Α?/p>

　　四區(qū)聯(lián)動：濟南高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)4個區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　——濟南高新區(qū)。培育發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)金融服務、產(chǎn)業(yè)技術和關鍵材料研發(fā)服務，瞄準中科院大連化物所、清華大學氫燃料電池實驗室、同濟大學新能源汽車工程中心等知名高校院所開展精準招引，搭建創(chuàng)新平臺，打造行業(yè)知名的關鍵共性技術和核心零部件輸出基地。

　　——萊蕪區(qū)。充分利用《濟青煙國際招商產(chǎn)業(yè)園建設行動方案(2020-2025年)》實施機遇，依托整車整機及氫能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點布局氫氣儲運關鍵設備項目、氫燃料電池汽車整車及關鍵零部件配套項目，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，超前布局加氫站點，構建全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　——鋼城區(qū)。發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，重點引進新能源汽車及關鍵零部件制造、智能裝備制造等領域的研發(fā)生產(chǎn)項目，通過實施氫能源有軌電車、氫能源公交示范線等示范應用項目，帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，打造“氫能源—冶金耦合應用示范基地”，建設氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和引領示范區(qū)。

　　——章丘區(qū)。依托山東重工等龍頭企業(yè)，以加快氫能客車、卡車在公共服務領域的示范應用為導向，大力發(fā)展氫燃料電池公交車及輕型卡車，面向城際線路應用市場，發(fā)展適應中長線路運營的氫燃料電池客車。

　　五、重點工程

　　為加快布局氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，重點實施七大工程。

　?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)園區(qū)建設工程。以“一核四區(qū)”為重點，深入挖掘承載項目、轉化成果、增強投資等方面潛力，打造具有鮮明特色和核心競爭力的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快形成開放、協(xié)同、共享的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　先行區(qū)氫谷產(chǎn)業(yè)園項目：以完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標，以氫燃料電池研發(fā)為核心，打造能源革命新基地，形成集“氫能源科技園”“氫能源產(chǎn)業(yè)園”“氫能源會展商務區(qū)”三位一體的“氫谷”，建設國內領先、國際一流的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)集群。（責任單位：先行區(qū)）

　　先行區(qū)氫谷產(chǎn)業(yè)園項目完善功能配套：依托省市賦予先行區(qū)先行先試的改革權、試驗權、先行權，結合“氫谷”空間布局特點，不斷完善園區(qū)內基礎配套設施建設，建設聚合科技園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商務會展區(qū)的綜合型氫谷園區(qū)。

　　氫能源科技園：以氫能研究為核心，引進集關鍵材料、零部件、電堆、動力系統(tǒng)、整車研發(fā)為主要業(yè)務的氫能源創(chuàng)新集群。

　　氫能源產(chǎn)業(yè)園：集聚國內外氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模集群。

　　氫能源會展商務區(qū)：集國際科技中介、交流、展示與商務于一體，重點推進國內外技術及產(chǎn)業(yè)引進、國際交流與展覽展示、國際化技術和商業(yè)人才培育引進與輸出。

　　優(yōu)化營商環(huán)境：配合開展增量配電微電網(wǎng)試點，降低電解水制氫電價，清除加氫站建設審批等方面的政策障礙，積極實行多規(guī)合一、多證合一、一門受理、一章審批、一次收費、一步到位的服務體制，提升營商環(huán)境，加快項目招商進程。

　　實施氫能源先行計劃：推廣氫能源公務、公交、市政專用車輛，先行建設目前具有優(yōu)勢技術的外供氫加氫站和站內制氫加氫站，開展加氫站運營示范，新建通訊、重要設施備用電源，積極布局氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)。

　　先行區(qū)氫能小鎮(zhèn)項目：建設氫電一體化綜合能源系統(tǒng)示范工程，實現(xiàn)多能互補、熱電聯(lián)供的低碳綜合園區(qū)能源系統(tǒng)，打造國內領先的氫能示范小鎮(zhèn)，并加快推進氫燃料電池在通訊基站備用電源等領域的推廣使用，逐步將小鎮(zhèn)打造成為基于低碳與氫能技術應用的新舊能源轉化標準化示范區(qū)。（責任單位：先行區(qū)）

　　先行區(qū)氫能小鎮(zhèn)項目功能配套：小鎮(zhèn)功能涵蓋科研孵化、標準廠房（產(chǎn)業(yè)化）、實驗檢測等園區(qū)模塊，為入駐氫能企業(yè)提供研發(fā)、孵化、生產(chǎn)、檢測、認證等一站式服務，打造國內領先、世界一流的現(xiàn)代化標準氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　項目布局：重點布局制氫、儲氫、運氫、氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件、氫燃料電池汽車及加氫站等項目，構建集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應用“五位一體”的完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　遠景規(guī)劃：遠期以氫能小鎮(zhèn)為載體，加快推進氫燃料電池在通訊基站備用電源等領域和金融、醫(yī)院、學校、商業(yè)、工礦企業(yè)等行業(yè)的推廣使用，結合交通等其他消費領域，通過商業(yè)化推廣與探索性示范并舉，逐步將小鎮(zhèn)打造成為基于低碳與氫能技術應用的新舊能源轉化標準化示范區(qū)。

　　鋼城區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)項目：立足山鋼副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，聯(lián)合知名科研院所專家團隊，制定氫能產(chǎn)業(yè)關鍵工藝技術路線，謀劃萊鋼焦爐煤氣分離純化制氫、工業(yè)尾氣能源轉換利用、“以氫固碳”等重點項目，打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設氫能產(chǎn)業(yè)集聚示范園區(qū)。（責任單位：鋼城區(qū)）

　　鋼城區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)項目功能布局：立足本地副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，重點布局制氫、儲氫、運氫項目，加大氫燃料電池汽車、氫能源有軌電車等高端項目引進力度，配合氫能源汽車等示范應用，超前布局加氫站點，構建集制儲運加及氫能產(chǎn)品示范應用的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　制氫產(chǎn)業(yè)：整合國內科研院所、高校、制造企業(yè)資源，探索成立氫能創(chuàng)新研究院，推動煤氣分離純化制氫、工業(yè)尾氣能源轉換利用等技術研發(fā)，打造低成本制氫產(chǎn)業(yè)集群。

　　氫能示范應用：優(yōu)化營商環(huán)境，加強精準招商，逐步引入氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)項目、氫能源汽車關鍵零部件及整車研發(fā)生產(chǎn)項目落戶，超前布局加氫站點，為氫能源汽車示范應用提供設施支撐。

　　整車整機及氫能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)項目：立足泰鋼副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢和山東重工（濟南萊蕪）綠色智造產(chǎn)業(yè)城項目，重點布局氫氣儲運關鍵設備項目、氫燃料電池汽車整車及關鍵零部件配套項目、綠色氫氣制備及檢測項目，開展氫能產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)、氫燃料電池等產(chǎn)業(yè)關鍵零部件生產(chǎn)，超前布局加氫站點，構建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈示范應用。（責任單位：萊蕪區(qū)）

　　整車整機及氫能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)項目功能布局：重點布局制氫、儲氫、運氫及氫氣檢測項目，加大氫燃料電池汽車引進力度，配合氫能源汽車發(fā)展，超前布局加氫站點，構建集制儲運加及氫燃料電池汽車開發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　重點項目：建設氫氣檢測中心，開展氫燃料電池汽車示范應用；開展氫燃料電池汽車用高品質氫氣制備、檢測及加氫站建設；探索氫燃料電池研發(fā)及氫能熱電聯(lián)供項目建設。

　　遠景規(guī)劃：通過實施研發(fā)中心建設、基礎設施配套、氫能企業(yè)集聚、氫能示范應用、氫能產(chǎn)品展銷推廣等措施，在萊蕪區(qū)形成技術研發(fā)、成果轉化、企業(yè)孵化、應用示范、商務會展、行業(yè)檢測及認證服務等功能完善的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　（二）產(chǎn)業(yè)鏈條完善工程。圍繞氫能制備、生產(chǎn)、儲運和裝備研制、服務配套、示范應用等環(huán)節(jié)，培育和引進一批骨干企業(yè)，在關鍵零部件、動力系統(tǒng)集成、檢驗檢測等領域，形成若干具有國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

　　制氫環(huán)節(jié)：利用工業(yè)副產(chǎn)等資源，探索低成本氫氣制取。積極開展“光伏制氫”等制氫新技術研發(fā)儲備，為產(chǎn)業(yè)鏈下游消費環(huán)節(jié)提供能源基礎。（責任單位：各相關區(qū)縣、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局）

　　加氫環(huán)節(jié)：制定完善管理規(guī)范、安全規(guī)范和技術標準，探索加氫/加油、加氫/充電等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡改擴建加氫設施，鼓勵企業(yè)發(fā)揮資源優(yōu)勢參與加氫站建設，為燃料電池汽車示范推廣提供設施保障。（責任單位：各相關區(qū)縣、市住房城鄉(xiāng)建設局）

　　（三）創(chuàng)新平臺補齊工程。支持山東大學、山東建筑大學、齊魯工業(yè)大學、山東交通學院等高校院所開展氫能實驗室建設，支持企業(yè)、機構發(fā)揮人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，建設技術創(chuàng)新平臺、檢測服務平臺，鼓勵國內外平臺協(xié)同創(chuàng)新、合力發(fā)展，促進信息共享、資源共享，加速產(chǎn)學研協(xié)同發(fā)展與成果轉化。

　　圍繞燃料電池汽車技術創(chuàng)新，建設氫能動力汽車創(chuàng)新中心項目，發(fā)揮我市基礎研究、科技創(chuàng)新、成果轉化和人才培養(yǎng)優(yōu)勢，促進氫能制取、氫燃料電池汽車技術應用等方面的創(chuàng)新，形成核心競爭力；圍繞燃料電池研發(fā)，鼓勵高校科研院所及有實力的企業(yè)建設燃料電池實驗室，重點開展燃料電池關鍵材料、燃料電池用氫的制備及儲存技術等領域技術攻關，促進科研和產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。（責任單位：市科技局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市人力資源社會保障局）

　　發(fā)揮我市標準化公共服務云平臺作用，建立完善氫能產(chǎn)業(yè)標準體系，鼓勵企業(yè)積極參與氫能產(chǎn)業(yè)領域標準研究制訂，支持企業(yè)建立檢驗檢測等公共服務平臺。（責任單位：市市場監(jiān)管局、市工業(yè)和信息化局）

　　圍繞氫能應用大數(shù)據(jù)平臺建設，聚焦氫能行業(yè)數(shù)據(jù)采集與分析、燃料電池發(fā)動機大數(shù)據(jù)分析等，打造集數(shù)據(jù)采集、會聚處理、挖掘分析、主動預測為一體的智能化氫能產(chǎn)業(yè)分析應用平臺，加快氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣與應用。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委）

　　（四）龍頭企業(yè)培引工程。通過落實稅收、資金、人才等方面的優(yōu)惠政策支持企業(yè)做大做強，形成集聚效應。通過開放市場、資源合作等方式，引進國外先進技術，吸引國內外企業(yè)來濟合作，重點加強與氫能乘用車整車制造企業(yè)的交流，培育一批龍頭企業(yè)。

　　企業(yè)培強做大工程：在可再生能源制氫、低成本儲能、高壓儲（輸）氫設備輕量化、燃料電池電堆等領域，重點發(fā)展一批技術水平高、競爭力強、成長性好、專注于細分市場的“專精特新”企業(yè)。對涉氫產(chǎn)業(yè)化項目、研發(fā)檢測服務平臺、加氫站等基礎設施建設開通“綠色服務通道”，實現(xiàn)快速辦理。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、市行政審批服務局、市應急局）

　　重點企業(yè)引進工程：加強與深蘭科技、京蘭集團、氫藍時代、協(xié)鑫集團、國家電力投資集團等國內優(yōu)勢企業(yè)對接，推動項目落地。積極與日本豐田、韓國現(xiàn)代、加拿大水吉能等國際先進企業(yè)合作，建設合資、獨資企業(yè)。重點與清華大學、同濟大學、中科院等機構建立合作關系，建立產(chǎn)業(yè)孵化機構。（責任單位：市投資促進局）

　　（五）產(chǎn)業(yè)集群打造工程。瞄準產(chǎn)業(yè)集群缺失和薄弱環(huán)節(jié)，以大項目和龍頭企業(yè)為牽動，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)配套協(xié)同發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

　　制儲氫裝備產(chǎn)業(yè)集群：制氫方面，優(yōu)化提升焦爐煤氣、化工尾氣等通過變壓吸附技術低成本回收氫氣工藝；加強水電解制氫裝置研發(fā)，形成完善的水電解制氫設備產(chǎn)品體系。儲運方面，大力發(fā)展大容積液氫圓柱形儲罐、大容積液氫球罐，積極發(fā)展高壓氣態(tài)儲運裝備、液氫運輸及加注設備，加快氫燃料電池汽車車載高壓儲氫瓶等研發(fā)，重點推進70MPaⅣ型儲氫瓶產(chǎn)業(yè)化。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、市科技局）

　　燃料電池產(chǎn)業(yè)集群：重點開展氫燃料電池電堆及動力系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)，加快新一代燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目落地。推進新能源氫燃料電池動力系統(tǒng)及核心零部件項目建設，加速先進質子交換膜和固態(tài)氧化物燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委）

　　氫能整車產(chǎn)業(yè)集群：依托山東重工等龍頭企業(yè)，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)技術和市場優(yōu)勢，加快氫能產(chǎn)業(yè)化利用步伐，推動氫燃料電池整車開發(fā)及市場投放。加強與豐田、現(xiàn)代、一汽、比亞迪等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)系，采取技術引進、技術合作、企業(yè)并購等方式開展合作，實現(xiàn)優(yōu)質資源整合。（責任單位：市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市投資促進局）

　?。┖诵募夹g突破工程。依托中國重汽國家級汽車工程技術研究中心和汽車檢測中心、山東氫谷新能源技術研究院、山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等機構，聚焦氫能制取及儲運、氫燃料電池及核心零部件產(chǎn)業(yè)化等領域，加快氫能應用技術研發(fā)，推動氫能項目產(chǎn)業(yè)化。

　　低成本制氫技術研發(fā)：工業(yè)副產(chǎn)氫方面，重點發(fā)展變壓吸附提純技術，積極開展變壓吸附設備的小型化攻關。再生能源制氫方面，鼓勵多種電解水制氫路徑并行發(fā)展，重點布局電解水制氫及其關鍵材料與核心零部件產(chǎn)業(yè)。積極探索太陽能光催化制氫、熱分解制氫等其他制氫路徑。（責任單位：市科技局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委）

　　儲氫新材料研發(fā)：圍繞氫氣低成本運輸，重點開展高壓儲氫設備輕量化技術、高效液氫儲運技術、金屬儲氫新材料、多孔碳氫氣吸附存儲材料等新技術新材料研發(fā)，降低氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展用氫成本。（責任單位：市科技局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委）

　　質子交換膜產(chǎn)業(yè)化：鼓勵氫能相關企業(yè)組建氫能源新材料研發(fā)中心和質子膜智能工廠，提高燃料電池質子交換膜用全氟磺酸樹脂研發(fā)水平，滿足燃料電池汽車離子膜產(chǎn)業(yè)化需求，為全氟質子交換膜燃料電池的規(guī)?；瘧锰峁╆P鍵材料支撐。（責任單位：市科技局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委）

　　氫燃料電池整車生產(chǎn)技術：重點開展燃料電池發(fā)動機關鍵技術研發(fā)，力爭實現(xiàn)將電堆體積功率密度提高到3.1kW/L左右，單堆功率達到80kW左右，膜電極耐久性達到10000小時以上，空氣壓縮機效率提高50%，滿足氫燃料電池重載貨車商業(yè)化生產(chǎn)技術需求。（責任單位：市科技局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委）

　?。ㄆ撸┱囀痉稇霉こ獭９膭钣袟l件的區(qū)縣優(yōu)先利用商用車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、公交車開展氫燃料電池車示范應用。在濟南舉辦的國內外重大會議等活動優(yōu)先使用氫能公務用車。鼓勵氫能整車生產(chǎn)企業(yè)開展公眾試乘試駕、產(chǎn)業(yè)座談，提升公眾接納程度。通過氫燃料電池車輛應用，形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。

　　按照有關要求，積極申報燃料電池汽車示范城市，加快出臺加氫站建設及管理運營、氫燃料電池汽車購置補貼等領域的相關制度。細化加氫站建設方案，重點推動500kg/d以上規(guī)模的固定式加氫站建設。積極擴大氫燃料電池車示范運營規(guī)模。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市財政局、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設局、市交通運輸局、各相關區(qū)縣）

　　六、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織領導。充分發(fā)揮市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班的作用，統(tǒng)籌全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵各相關區(qū)縣成立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作小組，加強部門間的協(xié)調配合，明確工作職責，形成推進合力。（責任單位：各相關區(qū)縣、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局）

　?。ǘ┩苿悠脚_建設。與中科院大連化物所、清華大學氫燃料電池實驗室、同濟大學新能源汽車工程中心等建立產(chǎn)學研合作機制，建設電池系統(tǒng)研發(fā)測試平臺、計量和檢測認證平臺，提升公共服務平臺支撐能力。（責任單位：各相關區(qū)縣、市科技局、市投資促進局）

　　（三）抓好雙招雙引。制定“產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)招商目錄”，開展精準招商。組建開放協(xié)同的學術合作模式，實現(xiàn)人才匯聚。吸引頂尖技術團隊來濟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，落地科研成果項目。組織氫能發(fā)展會議、高峰論壇等活動，助力雙招雙引。（責任單位：各相關區(qū)縣、市投資促進局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市人力資源社會保障局）

　　（四）用好產(chǎn)業(yè)基金。引導金融、投資機構參與我市氫能產(chǎn)業(yè)項目投資，加大對氫能產(chǎn)業(yè)資金支持。發(fā)揮資本市場的支撐作用，鼓勵以股權投資、發(fā)行債券等方式支持氫能企業(yè)發(fā)展。（責任單位：市地方金融監(jiān)管局、市財政局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局）

　　附件：氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃重點項目表

　　　　　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃重點任務分工表