液化空氣(Air Liquide)、空中客車(Airbus)和ADP集團(Groupe ADP)同意，作為氫動力商用飛機開發(fā)的一部分，在2035年前為機場使用氫燃料做準備。

　　根據(jù)該諒解備忘錄，各合作伙伴將提供他們的專業(yè)知識，以幫助航空業(yè)脫碳。他們將共同開展可行性研究，探索發(fā)展氫供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。為了在2035年前為第一架氫動力商用飛機做準備，機場應(yīng)該具備必要的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是液氫供應(yīng)體系。

　　首先，將啟動一項涉及全球約30座機場的研究，以評估液氫生產(chǎn)、供應(yīng)和分銷的潛在配置。隨后將為巴黎的兩個主要機場：巴黎-戴高樂機場和巴黎-奧利機場制定詳細的方案和計劃。該研究將在了解所需基礎(chǔ)設(shè)施(包括范圍和位置)以及確定和整合與工業(yè)和航空安全標準相關(guān)的制約因素方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　法國液化空氣集團副總裁Matthieu Giard表示：“對于航空業(yè)來說，液化空氣集團在氫供應(yīng)鏈方面提供了獨特的專業(yè)知識，特別是在液氫領(lǐng)域，這需要對極端低溫技術(shù)的全面掌握。”

　　空中客車公司兼并與收購和公共事務(wù)戰(zhàn)略負責(zé)人Antoine Bouvier表示：“飛機制造商、機場和氫能專家之間的這種伙伴關(guān)系是為2035年零排放飛機投入服務(wù)做準備的重要的一步。”

　　ADP集團副總裁Edward Arkwright補充說：“我們已經(jīng)準備好與合作伙伴一起開展可行性研究，使巴黎機場能夠逐步引入氫燃料。”

　　（原文來自：氫能簡報 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）