Aviation H2公司成為澳大利亞第一家氫燃料航空公司的目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)其首個(gè)改裝原型機(jī)的建造將很快開始。

　　該公司稱，他們已經(jīng)成功完成了研究階段，并將很快開始修改渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，以測(cè)試和證明這一概念。在此之后，他們將開始建造澳大利亞的第一架氫動(dòng)力飛機(jī)，預(yù)計(jì)在2023年中期實(shí)現(xiàn)飛行。

　　在過去的幾個(gè)月里，Aviation H2一直在分析各種為飛機(jī)提供動(dòng)力的方法，包括用氨代替航空燃料、純氫、共燃和使用電動(dòng)馬達(dá)。

　　Aviation H2總監(jiān)Helmut Mayer博士說：

　　“我們非常興奮地完成了研究階段，并正在著手構(gòu)建第一個(gè)原型。”

　　“我們的分析結(jié)果非常積極。我們現(xiàn)在已經(jīng)勾勒出了建造一架既高效又具有商業(yè)可行性的氫燃料飛機(jī)的藍(lán)圖。”

　　他們戰(zhàn)略中最重要的元素之一是開發(fā)一種最先進(jìn)的方法，將現(xiàn)有飛機(jī)轉(zhuǎn)化為氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并保留大多數(shù)基礎(chǔ)認(rèn)證。

　　“我們盡可能地使用現(xiàn)有的、經(jīng)過認(rèn)證的技術(shù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。我們將從一架可運(yùn)行的飛機(jī)開始，并盡可能多地保留其基礎(chǔ)認(rèn)證。”

　　“對(duì)我們未來的客戶來說，利用現(xiàn)有的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施也很重要，因?yàn)檫@可以讓他們修改已經(jīng)投資的飛機(jī)，而不是購(gòu)買一個(gè)全新的機(jī)隊(duì)。”

　　在研究階段取得成功后，該公司表示，他們將在未來幾周內(nèi)啟動(dòng)第二輪種子資金，為澳大利亞第一架氫動(dòng)力飛機(jī)的下一階段建造提供資金。

　　隨著國(guó)際油價(jià)和航空燃料價(jià)格的上漲等能源危機(jī)的持續(xù)，尋找替代能源的工作迫在眉睫?？紤]到其能量密度和易于換料，綠色氫——以及可能由氫產(chǎn)生的氨——提供了最強(qiáng)的替代選擇。

　　對(duì)于電池動(dòng)力來說，過大的重量使其無法高效飛行，對(duì)遠(yuǎn)程飛行來說更是如此。事實(shí)上，聯(lián)合市場(chǎng)研究公司(Allied Market Research)預(yù)測(cè)，全球氫燃料飛機(jī)行業(yè)的價(jià)值將在2030年達(dá)到近280億美元，到2040年達(dá)到1740億美元。

　?。ㄋ夭膩碜裕篈viation H2 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）