挪威公司Freyr在美國計劃建造的超級工廠。該公司最近宣布，由于通貨膨脹削減法案，它暫停了所有歐洲項目，只在美國擴(kuò)大規(guī)模。圖片：Freyr

　　美國能源部(DOE)已撥出高達(dá)35億美元的新資金用于電池制造，一周前，歐洲公司Freyr宣布，它目前只會在美國擴(kuò)大規(guī)模。

　　這筆資金來自兩年前簽署的《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》(兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法是《通貨膨脹削減法案》的前身)，將由制造業(yè)和能源供應(yīng)鏈辦公室(MESC)管理。

　　美國能源部表示，將對電池級關(guān)鍵礦物、電池前體材料、電池組件以及電池和電池組制造的國內(nèi)設(shè)施進(jìn)行改造和擴(kuò)建。這是總額為60億美元的一攬子計劃的第二階段，2024年1月9日之前需要提交概念文件，2024年3月19日提交全部申請。

　　拜登-哈里斯政府希望到2050年實現(xiàn)凈零排放經(jīng)濟(jì)，到2030年電動汽車(EV)占所有新的輕型汽車的一半。

　　報告稱，電池不僅對電動汽車至關(guān)重要，而且對可再生能源也至關(guān)重要，這使得美國在電網(wǎng)規(guī)模的儲能和能源彈性方面具有競爭力。

　　聲明稱：“預(yù)計到2020年，僅對電動汽車(EV)和固定儲能的需求就將使鋰電池市場的規(guī)模增加5到10倍，因此美國必須投資于產(chǎn)能，以加速發(fā)展包括非鋰電池在內(nèi)的高容量電池的彈性供應(yīng)鏈。”

　　美國能源部長詹妮弗·m·格蘭霍姆補(bǔ)充說：“將美國定位在前沿和中心，以滿足對先進(jìn)電池日益增長的需求，這是我們提高全球競爭力、保持和創(chuàng)造高薪工作、加強(qiáng)清潔能源經(jīng)濟(jì)的方式。”

　　這一融資機(jī)會是在《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)為清潔能源技術(shù)生產(chǎn)帶來的慷慨稅收抵免之外的。《通貨膨脹削減法案》在《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》簽署一年后成為法律。

　　該法案包括對美國生產(chǎn)的電池每KWh直接支付35美元，這使得美國電池供應(yīng)鏈的投資在過去一年中飆升，這筆支付在使美國制造的電池和電池儲能系統(tǒng)(BESS)與中國相比更具成本競爭力方面發(fā)揮了重要作用。

　　總部位于挪威的Freyr表示，與美國或中國相比，這也使得在歐洲生產(chǎn)電池的經(jīng)濟(jì)性大大降低。該公司上周宣布，將暫停在歐洲所有項目的新投資，只擴(kuò)大在美國的投資規(guī)模。該公司位于挪威莫拉納(Mo I Rana)的旗艦Giga Arctic電池廠就是其中之一。

　　首席執(zhí)行官比格·斯蒂恩表示，目前在歐洲為電池制造項目融資要困難得多：“這些資金池大多是全球性的，當(dāng)你可以在美國以35%的成本進(jìn)行生產(chǎn)時，他們?yōu)槭裁匆跉W洲進(jìn)行生產(chǎn)？”

　　與18個月前相比，目前的情況發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)變，當(dāng)時歐洲在培育國內(nèi)電池供應(yīng)鏈方面似乎做得好得多。在《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)的刺激下，去年年底美國在電池領(lǐng)域宣布的投資開始超過歐洲，今年早些時候在計劃產(chǎn)能方面超過了歐洲。

　　最近的新聞報道稱，美國電池廠已經(jīng)開始在亞利桑那州建設(shè)磷酸鐵鋰(LFP)超級工廠，而9月份，總部位于中國的國軒高科宣布計劃在伊利諾伊州投資20億美元建設(shè)超級工廠。

　　歐洲運輸行業(yè)的一個貿(mào)易機(jī)構(gòu)3月份表示，歐洲大陸三分之二的電池制造項目面臨推遲或取消的風(fēng)險，盡管Freyr最近的聲明表明，情況實際上可能更嚴(yán)重。

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