空中客車（Airbus）和MTU Aero Engines已同意探索開(kāi)發(fā)用于飛機(jī)解決方案的氫燃料電池。

　　根據(jù)諒解備忘錄（MOU），兩家公司概述了開(kāi)發(fā)適合商業(yè)航空市場(chǎng)的氫動(dòng)力燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的三步走路線圖。

　　他們計(jì)劃通過(guò)聯(lián)合研究（如清潔航空）推進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)，調(diào)整氫技術(shù)的研究和技術(shù)路線圖，并最終開(kāi)發(fā)商用飛機(jī)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“我們專注于未來(lái)氫動(dòng)力飛機(jī)的全電動(dòng)燃料電池推進(jìn)技術(shù)，這突顯了我們?cè)谶@一領(lǐng)域的信心和進(jìn)步，”空中客車未來(lái)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Bruno Fichefeux說(shuō)。

　　“與發(fā)動(dòng)機(jī)制造和創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)TU合作，是我們自己進(jìn)步的完美補(bǔ)充。”

　　該協(xié)議于本周在巴黎第55屆航展期間簽署。

　　然而，今年早些時(shí)候，由于技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，空中客車推遲了到2035年開(kāi)發(fā)商用氫動(dòng)力飛機(jī)的計(jì)劃。

　　早在2020年，該公司宣布計(jì)劃到2035年將商用氫能飛機(jī)投入使用。

　?。ㄋ夭膩?lái)自：Airbus 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）