汽輪機(jī)綜述：

青能汽輪機(jī)劃分為NI系列（常規(guī)沖動式汽輪機(jī)）和HE系列（高效汽輪機(jī)），在結(jié)構(gòu)布局形式上靈活多樣，可滿足不同用戶的需求。青能汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，比肩國際標(biāo)準(zhǔn)，與歐美能源裝備制造企業(yè)看齊。

1、 青能汽輪機(jī)特點(diǎn)

高速、高效，低能耗。

三臺一站、高度集成，占用空間小。

廠內(nèi)裝配、整機(jī)運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝簡單、快捷、費(fèi)用低。

單層直排、零米層安裝，降低基建費(fèi)用。

2、局部技術(shù)特點(diǎn)

汽封配合：先進(jìn)的汽封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，技術(shù)***行業(yè)，減少漏氣損失。

葉片裝配：優(yōu)化的葉片設(shè)計(jì)，采用國際先進(jìn)設(shè)計(jì)軟件，應(yīng)用高精尖技術(shù)加工出高效的葉片型線，極大提高了汽輪機(jī)的熱效率。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)：采用先進(jìn)的調(diào)節(jié)方式，控制精度高，響應(yīng)速度快，具備電子超速跳閘和甩負(fù)荷跳閘功能。具備自動開機(jī)、并網(wǎng)、帶負(fù)荷功能。

轉(zhuǎn)子：分為套裝和整體鍛造結(jié)構(gòu)，使用日本三菱加工中心加工，通過真空高速動平衡機(jī)進(jìn)行質(zhì)量矯正，保證設(shè)備運(yùn)行時(shí)各軸承位置振動處于優(yōu)良狀態(tài)。生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子震動幅度小，是公司的一大特點(diǎn)。

凝汽器精密制作：采用不銹鋼螺紋管作為熱交換體，抗污能力強(qiáng)，換熱效果大，對于使用海水作為冷卻水時(shí)，選用軍工級鈦管，加工采用數(shù)控鉆孔。

汽缸高精度加工：中分面一次性成型加工工藝，中分面精度達(dá)到0.0058㎜，杜絕漏氣現(xiàn)場。全軸線同心圓使用5軸聯(lián)動加工中心高精密車銑。

隔板自動化焊接：采用優(yōu)質(zhì)碳鋼作為支撐體，通過特殊焊接工藝，使流場更符合設(shè)計(jì)，提高汽輪機(jī)內(nèi)效率。

潤滑油系統(tǒng)：采用多重過濾技術(shù)，經(jīng)過油箱雜質(zhì)濾網(wǎng)、精濾雙桶濾網(wǎng)、軸承進(jìn)口可在線置換濾網(wǎng)，使進(jìn)入軸瓦的透平油品質(zhì)達(dá)到***佳情況。

控制保護(hù)系統(tǒng)：采用西門子微處理器作為核心，保證信號處理的穩(wěn)定性和時(shí)效性；重要信號采取多級冗余功能，保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行；操作界面友好，便于運(yùn)行人員操作和監(jiān)視；記錄系統(tǒng)能保存3個月以上的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可隨時(shí)調(diào)取。

3、多種布局形式和應(yīng)用方式

除了通用的雙層布局結(jié)構(gòu)，青能動力還開發(fā)出單層快裝結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)，主要分為：

  a.油箱底盤快裝式：

采用油箱底盤結(jié)構(gòu)，汽輪機(jī)、軸承座、減速機(jī)坐落于油箱底盤上，凝汽器與油箱底盤處于同一水平面。

  b.三臺一站式：

由汽輪機(jī)平臺、輔機(jī)平臺、控制臺、集中油站組成，便于現(xiàn)場的安裝和布局，管線集中，使運(yùn)行空間更整潔。

  c.軸向排汽式：

主要應(yīng)用于15-50MW凝汽式和抽凝式高效汽輪機(jī)，汽輪機(jī)采取單層布局，軸向排汽直接排入凝汽器；適于整機(jī)發(fā)貨，縮短安裝工期，減少土建工程造價(jià)。