汽車傳導(dǎo)問(wèn)題及其模擬的原因

脈沖1.模擬由于電源從電感負(fù)載斷開而產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾波形；適用于在實(shí)際車輛中直接與電感負(fù)載并聯(lián)被測(cè)試裝置DUT。

脈沖2a.模擬與被測(cè)試裝置DUT線束平行布置的裝置中的電流突然中斷時(shí)由于線束感應(yīng)而產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾波形。

脈沖2b. 模擬點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，DC電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾波形)。

脈沖3a/3b。產(chǎn)生于繼電器等開關(guān)動(dòng)作過(guò)程中。該脈沖特性受線束的分布電容和電感影響。

脈沖4.由于車輛啟動(dòng)時(shí)，給內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)電機(jī)線路通電而導(dǎo)致的電壓下降。

脈沖4衍生波形。大多數(shù)制造商的脈沖4衍生波形通常要更加復(fù)雜。例如，F(xiàn)ord要求四個(gè)任意發(fā)生器與四個(gè)輸出脈沖達(dá)到完全同步

脈沖5.模擬當(dāng)蓄電池突然斷開時(shí)產(chǎn)生的拋負(fù)載，此時(shí)交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流，其他負(fù)載依然保留在交流發(fā)電機(jī)電路上。

磁場(chǎng)抗干擾度測(cè)試。模擬電機(jī)、車大燈等大電流器件工作時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)對(duì)帶有磁敏感器件的被測(cè)試裝置DUT的影響。

變壓器耦合正弦波。指交流正弦噪聲信號(hào)耦合在蓄電池供電線路上。例如經(jīng)常提及的“地電壓變化”。

汽車傳導(dǎo)EMC瞬態(tài)發(fā)射和抗擾度測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

NSG 5500 — 用于汽車瞬態(tài)抗干擾度測(cè)試。NSG5500系統(tǒng)用于產(chǎn)生基于ISO7637標(biāo)準(zhǔn)的脈沖1、2a、3、5。Teseq是***家將模塊化結(jié)構(gòu)引入汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)的公司—我們的瞬態(tài)抗干擾度測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)置了100A連續(xù)電流（300A沖擊電路）耦合去耦網(wǎng)絡(luò)?？梢酝ㄟ^(guò)增加插件模塊來(lái)擴(kuò)展測(cè)試功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。有時(shí)客戶會(huì)對(duì)于我們公司功能強(qiáng)大的任意函數(shù)發(fā)生器產(chǎn)生混淆，實(shí)際上所有上述的Teseq汽車瞬態(tài)抗擾度發(fā)生器都是由電容充放電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的高能瞬變脈沖。

NSG 5600 — 復(fù)電壓變化、磁場(chǎng)測(cè)試、傳導(dǎo)正弦波測(cè)試。NSG5600包括Teseq經(jīng)過(guò)改進(jìn)的任意波發(fā)生器，用于脈沖2b和4的汽車電壓變化測(cè)試。除了傳統(tǒng)脈沖4測(cè)試，還可以模擬實(shí)際車輛啟動(dòng)特性等，由正弦波、斜波、三角波和方波等基本波形組成的復(fù)雜電壓變換測(cè)試波形?，F(xiàn)在新增加了指數(shù)函數(shù)的基本波形，用戶可以直接編程。也可以存儲(chǔ)用戶自定義的波形或者直接從示波器獲取波形。用戶可以在Excel、MathCAD中建立波形數(shù)據(jù)文件，也可從文本文件中導(dǎo)入或直接從示波器中獲取波形，這個(gè)功能叫波形克隆功能。克隆的波形可在任何其他波形編程序列中被自由使用。其他諸如電壓中斷和下降測(cè)試的復(fù)雜電壓波動(dòng)，變壓器耦合正弦波噪音和磁場(chǎng)抗干擾度也可以由NSG5600來(lái)執(zhí)行。

AES 5500 — 汽車發(fā)射測(cè)試系統(tǒng)。抗干擾度測(cè)試包括了很多復(fù)雜多樣的測(cè)試要求，但這些只是要求的一半。必須對(duì)每個(gè)被測(cè)試裝置進(jìn)行發(fā)射測(cè)量。要求很簡(jiǎn)單：打開關(guān)閉被測(cè)試裝置，并且使用示波器測(cè)量來(lái)自組件的任何反饋信息。但是標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車輛線束的電纜長(zhǎng)度、線纜布置、切換開關(guān)和線束的模擬阻抗有各種嚴(yán)格的要求。通常情況下，測(cè)量必須使用一個(gè)機(jī)械開關(guān)（盡可能的接近開關(guān)）或者一個(gè)非?？焖俚碾娮娱_關(guān)。AES5500提供給了用戶一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的解決方案：包括用于模擬車輛阻抗的人工電源網(wǎng)絡(luò)、兩類開關(guān)、獨(dú)特的控制臺(tái)可用于控制開關(guān)的開閉時(shí)間和其他重要任務(wù)。AES5500是一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)可以滿足所有發(fā)射測(cè)試要求。

PA5840用于抗干擾度測(cè)試的電池模擬器具有極快的響應(yīng)速度、極高的可靠性，并且是模塊化的。并且提供非常高的沖擊電流能力、靈活的操作模式和高帶寬，這些在行業(yè)內(nèi)都是絕無(wú)僅有的。例如：我們的60V、PA5840-150(50A持續(xù)電流能力)在200毫秒的情況下有150A的峰值電流并且?guī)捀哌_(dá)150千赫。在我們的標(biāo)準(zhǔn)配置中，NSG5600系統(tǒng)控制該電池模擬器。其輸出可以與NSG5500系統(tǒng)產(chǎn)生的瞬變脈沖都使用統(tǒng)一的內(nèi)置100A耦合去耦網(wǎng)絡(luò)一起輸出。整體方案可以安裝在標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)柜內(nèi)，可以節(jié)省用戶的EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的空間。