SK-1催化劑適用于餾分油的深度加氫處理過程，特別適用于硫、氮和芳烴含量高的劣質(zhì)柴油（例如：高硫環(huán)烷基直餾柴油、催化裂化柴油或二者的混合柴油）的深度加氫處理，處理后的柴油可以作為優(yōu)質(zhì)柴油的調(diào)和組分。該加氫處理催化劑是由γ-Al2O3為載體，采用硫化態(tài)前驅(qū)物直接制備成硫化態(tài)的NiMoS/γ-Al2O3催化劑，避免了活性組分與載體強相互作用的產(chǎn)生，活性組分硫化度為100%，使用時無需預(yù)硫化處理，開工時間短，無污染，開工過程易控制。

SK-1催化劑主要理化指標(biāo)為：

MoS2                   23±2.0% 

NiS                  4.2±0.3%

P                    1.2±0.1%

堆密度                0.85~0.90g/cm3

強  度                > 160N/cm2

比表面積              > 170m2/g

孔  容                >0.4cm3/g

    SK-1催化劑具有優(yōu)良的加氫脫硫、脫氮和芳烴飽和活性，在反應(yīng)壓力為6~8MPa、溫度為330~360°C、空速為1~2h-1、氫油比為400~500條件下，重油FCC柴油的加氫脫硫率達到99%，脫氮率達到94%，十六烷值提高12-13個單位，柴油收率大于99%。

SK-1硫化型加氫催化劑的技術(shù)優(yōu)勢：

（1）克服活性組分與載體Al2O3形成強相互作用的可能性

（2）可以獲得較高的高活性位密度----原子有效利用率提高

（3）可以獲得較高的MoS2堆積層數(shù)----消除空間位阻，加氫選擇性提高