亞化咨詢認為，在政策支持下，中國市場對新能源車的旺盛需求得以延續(xù)。2016年新能源汽車產(chǎn)銷量如果能如愿達到70萬輛的規(guī)模，將為碳酸鋰和鋰電正極材料行業(yè)帶來巨大的市場機遇。

　　2016年3月中旬，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年1至2月新能源汽車生產(chǎn)3.79萬輛，銷售3.57萬輛（包括純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動商用車和插電式混合動力商用車）。結合此前公布的，2016年1月國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛的數(shù)據(jù)，表明2016年2月新能源車產(chǎn)量2.18萬輛，不僅同比大幅增加，而且恢復了環(huán)比增長。

　　亞化咨詢此前的研究表明，2016年1月新能源車產(chǎn)量環(huán)比2015年12月大幅下降的原因主要有以下三點：

　　1.2016年新能源車補貼下調，企業(yè)在2015年底突擊生產(chǎn)，透支了2016年初的排產(chǎn)計劃。

　　2.工信部等四部委2016年1月啟動新能源車騙補調查，產(chǎn)品未達國家標準的新能源車生產(chǎn)企業(yè)將被淘汰。

　　3.原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》自2016年1月1日起廢止，新公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，只列入了247款車型，相比之前大幅減少。企業(yè)停產(chǎn)或減產(chǎn)不在新目錄上的車型。

　　亞化咨詢認為，盡管受到春節(jié)長假和部分地方補貼政策到期、新政策尚未出臺的負面影響，2016年2月中國新能源車的生產(chǎn)仍然實現(xiàn)了35%的環(huán)比增長，充分體現(xiàn)了中國市場對新能源車的旺盛需求。

　　2016年2月底，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第2批），此次共有466款車型入選，相比于2016年首批入選的247款車型有大幅度增加。3月13日，工信部部長表示，我國新能源汽車已經(jīng)進入成長期，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調整的方向，預計今年比去年有一倍以上的增長。

　　根據(jù)此前工信部公布的2015年中國新能源車產(chǎn)量37.9萬輛數(shù)據(jù)，意味著2016年中國新能源車產(chǎn)量將很可能超過70萬輛。亞化咨詢認為，在政策支持下，中國市場對新能源車的旺盛需求得以延續(xù)。2016年新能源汽車產(chǎn)銷量如果能如愿達到70萬輛的規(guī)模，將為碳酸鋰和鋰電正極材料行業(yè)帶來巨大的市場機遇。

　　中國新能源汽車動力電池正極材料以磷酸鐵鋰和三元材料為主，都以碳酸鋰為原料。從2016年開始新能源汽車補貼逐漸減少，為了維持行業(yè)競爭力，鋰電企業(yè)需要不斷技術研發(fā)，提高電池能量密度，并持續(xù)降低成本。這就需要性能更優(yōu)異的正極材料和充足的碳酸鋰供應。可以預見，為了解決霧霾問題和降低碳排放，國家對新能源汽車的支持將長期存在，碳酸鋰和鋰電正極材料的需求將保持高速增長。

　　2016碳酸鋰及鋰電正極材料研討會將于4月19日在上海召開。會議將探討國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策趨勢，全球與中國鋰資源分布、供需與價格展望，中國礦石與鹽湖鹵水制碳酸鋰項目進展，動力電池對正極材料的技術需求，磷酸鐵鋰、三元材料性能優(yōu)化與應用，下一代鋰電正極材料技術展望等。

　　我們已經(jīng)邀請行業(yè)專家做以下主題的報告，其中大部分已經(jīng)得到確認：

　　1.“十三五”中國新能源汽車市場展望

　　2.中國鋰資源開發(fā)利用與碳酸鋰價格趨勢

　　3.磷酸錳鐵鋰材料及電池技術

　　4.我國鹽湖提鋰技術現(xiàn)狀和發(fā)展策略

　　5.宜春鋰資源及下游開發(fā)應用現(xiàn)狀

　　6.磷酸鹽正極材料的開發(fā)進展

　　7.中國碳酸鋰市場展望

　　8.鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　9.磷酸鐵鋰和三元材料的動力鋰電前景展望

　　10.全球正極材料領軍企業(yè) 下一代正極技術平臺

　　11.鋰離子電池回收生產(chǎn)碳酸鋰前景展望

　　12.四川國鋰 鋰產(chǎn)品介紹

　　13.動力鋰電發(fā)展趨勢與正極材料性能需求

　　14.國際化工巨頭鋰離子電池先進正極材料研發(fā)與應用進展

　　15.中國碳酸鋰價格何時回歸理性？

　　由于會議日期臨近，如果您有興趣參加此次會議，歡迎您盡快與我們聯(lián)系：

　　蔣小姐021-50329699-115或email至claire@chemweekly.com