航空部門計劃在2024年開通從鹿特丹海牙機場(RTHA)到倫敦的19座零排放商業(yè)客運航班。

　　這架飛機目前由ZeroAvia開發(fā)，將完全依靠氫氣飛行。ZeroAvia、皇家史基浦集團(Royal Schiphol Group)、鹿特丹海牙創(chuàng)新機場基金會和機場本身共同宣布了這一合作，以實現(xiàn)其目標。

　　該協(xié)議為英國和荷蘭之間首個零排放商業(yè)客運航班的開通設定了堅實的時間表，這可能是世界上第一個氫動力國際商業(yè)運營航班。ZeroAvia和皇家史基浦集團(Royal Schiphol Group)正在與航空公司進行深入的合作談判，以商定計劃中航線的運營商。

　　通過合作提供這條商業(yè)航線，ZeroAvia和皇家史基浦集團將合作測試和演示氫供應鏈運營以及與機場基礎設施運營的整合。兩家公司還將專注于確保采用氫電航空的商業(yè)化途徑，包括建立正確的監(jiān)管框架，了解行業(yè)和公眾對氫動力零排放飛行的需求。

　　ZeroAvia最近在荷蘭成立了一個法律實體。這將使該公司在荷蘭和更廣泛的歐盟地區(qū)為商業(yè)化以及與機場、機身制造商、航空公司的合作創(chuàng)造機會。

　　新技術

　　ZeroAvia的研發(fā)重點是開發(fā)氫電動力系統(tǒng)——使用氫燃料電池為電動機提供動力——作為大規(guī)模應對航空氣候變化影響的可行方法。這種開創(chuàng)性的氫電推進系統(tǒng)，唯一排放的是溫度可控的水蒸氣，從而實現(xiàn)可持續(xù)飛行。

　　氫電推進還將帶來運營成本更低的額外好處，使航線對航空公司、機場和乘客更具吸引力。

　　開創(chuàng)性

　　ZeroAvia的歐洲負責人Sergey Kiselev說：

　　“這項協(xié)議意味著，在短短三年的時間里，你應該可以登上飛機，在英國和荷蘭之間進行一小時的旅行，而不必擔心對氣候的影響。”

　　“與皇家史基浦集團等合作伙伴合作，我們將在這個十年的前五年為乘客實現(xiàn)真正的零排放航班。”

　　鹿特丹海牙機場的首席執(zhí)行官Ron Louwerse說：

　　“從鹿特丹飛往倫敦的零排放航班只是綠色航空的開始，而這只有通過在該領域的開拓和促進創(chuàng)新才有可能實現(xiàn)。”

　　“將荷蘭作為航空測試基地，我們將加強我們的競爭地位、知識基礎和商業(yè)環(huán)境。”

　　鹿特丹海牙創(chuàng)新機場基金負責人Miranda Janse說：

　　“這一合作關系是一個重要的里程碑，將氫動力飛行的操作專業(yè)知識在荷蘭付諸實踐。”

　　（素材來自：ZeroAvia/RTHA 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）