總部位于圖盧茲的法國(guó)移動(dòng)初創(chuàng)公司Beyond Aero正在開(kāi)發(fā)第一架氫動(dòng)力電動(dòng)商務(wù)飛機(jī)，該公司在A輪融資中又獲得了2000萬(wàn)美元。該輪融資由Giant Ventures和Bpifrance共同領(lǐng)投。以投資27家獨(dú)角獸、Airbnb和Dropbox創(chuàng)始人內(nèi)特•布萊查奇克和阿拉什•費(fèi)爾多西以及幾位知名運(yùn)動(dòng)員而聞名的Initialized Capital也參與了該輪融資。

　　這輪融資使該公司在本輪融資中籌集的總資本達(dá)到4400萬(wàn)美元，包括債務(wù)和贈(zèng)款。這項(xiàng)投資旨在實(shí)現(xiàn)零排放的商務(wù)航空革命。

　　Beyond Aero由Valentin Chomel、Eloa Guillotin和Hugo tarl于2020年創(chuàng)立，其使命是使航空電氣化，從商務(wù)航空開(kāi)始。這是每名乘客排放最密集的部分，人均二氧化碳排放量是商業(yè)航班的十倍，并且受到越來(lái)越多的審查。

　　Beyond Aero最近取得的進(jìn)展包括實(shí)現(xiàn)了法國(guó)首次載人全氫電動(dòng)飛行，并聘請(qǐng)巴西航空工業(yè)公司（Embraer）前混合動(dòng)力氫項(xiàng)目顧問(wèn)路易斯•奧利維拉（Luiz Oliveira）擔(dān)任總工程師。該公司在確保資金支持和戰(zhàn)略利益方面也取得了重大進(jìn)展，獲得了價(jià)值9.14億美元的108架飛機(jī)意向書(shū)，這突顯了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

這是第一架以氫為動(dòng)力的電動(dòng)公務(wù)機(jī)，可以讓6名乘客飛行800海里（1500公里），比電池驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)飛行距離遠(yuǎn)5倍。

　　氫電力動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室Beyond Aero已經(jīng)開(kāi)始投入1200萬(wàn)美元建設(shè)世界上最強(qiáng)大的綜合氫電動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)最先進(jìn)的設(shè)施旨在測(cè)試氫電力推進(jìn)系統(tǒng)的所有組件，從氫氣罐、燃料電池到電氣系統(tǒng)。該實(shí)驗(yàn)室復(fù)制了飛機(jī)的兩個(gè)動(dòng)力裝置之一，并將該技術(shù)推向TRL6，功率為600KW。它將專注于氫燃料補(bǔ)給、空氣供應(yīng)、燃料電池和集成動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試，標(biāo)志著推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安全驗(yàn)證的重要里程碑。

　　除了Aero One的設(shè)計(jì)載客量為6至8人，航程為800海里，預(yù)計(jì)將于2030年進(jìn)入市場(chǎng)。Beyond Aero正在從頭開(kāi)始重新設(shè)計(jì)CS23飛機(jī)的架構(gòu)，優(yōu)化其氫電力推進(jìn)。這架飛機(jī)是100%電動(dòng)的，將由燃料電池提供動(dòng)力，產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品，其航程是電池驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的五倍。

　　早期的使用者包括高凈值個(gè)人、企業(yè)家、名人和運(yùn)動(dòng)員。航空公司、包機(jī)運(yùn)營(yíng)商和公司飛行部門(mén)等企業(yè)客戶也表現(xiàn)出了濃厚的興趣，表明對(duì)氫動(dòng)力航空解決方案的需求不斷增長(zhǎng)。

　　今年2月，Beyond Aero進(jìn)行了首次使用小型動(dòng)力系統(tǒng)的飛行測(cè)試活動(dòng)，成為法國(guó)第一家、歐洲第二家試飛氫動(dòng)力飛機(jī)的公司。測(cè)試的目的是降低風(fēng)險(xiǎn)并驗(yàn)證各種技術(shù)，主要是動(dòng)力系統(tǒng)的架構(gòu)，盡管規(guī)模較小。

　　關(guān)注可持續(xù)性

　　可持續(xù)發(fā)展是Beyond Aero的核心原則，因?yàn)樵摴局荚诮鉀Q航空業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力飛機(jī)，他們與減少碳排放和促進(jìn)環(huán)保旅行的全球倡議保持一致。這一承諾不僅提升了他們的品牌形象，而且使他們成為可持續(xù)航空運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　Beyond Aero還與全球50多個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以巴黎航空公司（ADP）為牽頭，促進(jìn)氫燃料補(bǔ)給設(shè)施的實(shí)施。通過(guò)選擇氣態(tài)氫，該公司簡(jiǎn)化了整合基礎(chǔ)設(shè)施的過(guò)程，使機(jī)場(chǎng)采用和支持氫動(dòng)力飛機(jī)更加可行。

　　該公司還與一級(jí)方程式賽車(chē)和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)合作，以深入了解用于汽車(chē)和船只的氫動(dòng)力系統(tǒng)。

　　Beyond Aero聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Eloa Guillotin說(shuō)道：

　　“我們已經(jīng)與來(lái)自歐洲和美國(guó)的投資者結(jié)成了強(qiáng)大的聯(lián)盟。Giant Ventures提供了寶貴的指導(dǎo)、客戶網(wǎng)絡(luò)和全球視角。”

　　“初始資本，從種子輪開(kāi)始就支持我們，帶來(lái)了創(chuàng)始人擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的經(jīng)驗(yàn)。代表了法國(guó)2030年清潔能源創(chuàng)新計(jì)劃的堅(jiān)定國(guó)家承諾。有杰出的公眾人物分享我們的愿景，我們正在使航空電動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)我們的全球目標(biāo)。”

　?。ㄋ夭膩?lái)自：Beyond Aero 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）