Future Cleantech Architects的一份最新報(bào)告認(rèn)為，政府應(yīng)該放棄在“不兼容的行業(yè)”部署清潔氫氣的追求，并首先對當(dāng)前的氫氣使用案例進(jìn)行脫碳。

　　這家德國環(huán)境智庫在其《氫指南報(bào)告》（Hydrogen Guiderails Report）中表示，有效替代脫碳解決方案的行業(yè)應(yīng)排除在氫氣部署戰(zhàn)略和公共資金之外。

　　該報(bào)告認(rèn)為，氫氣不應(yīng)用于建筑供暖、道路運(yùn)輸或發(fā)電。

　　其理由是2024年預(yù)計(jì)將消耗1億噸氫氣，主要是用有增無減的化石燃料生產(chǎn)的，相當(dāng)于全球排放量的2.5%左右。

　　報(bào)告稱：“只有象征性的氫氣量，不到1%，是由可再生電力或碳捕獲和儲存（CCS）生產(chǎn)的。”

　　報(bào)告稱，到2050年，氫氣生產(chǎn)（被描述為“能源密集型生產(chǎn)”）預(yù)計(jì)將翻兩番，這將無助于能源安全。

　　“因此，它應(yīng)該首先部署在那些需要它作為不可或缺的原料的行業(yè)，”它強(qiáng)調(diào)，指的是化肥、鋼鐵和燃料生產(chǎn)，以及今天已經(jīng)在消耗氫氣的行業(yè)。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，報(bào)告稱，需要制定明確的國家清潔氫部署戰(zhàn)略，優(yōu)先考慮難以減排的行業(yè)，目標(biāo)是為氫提供長期可見性，并輔以激勵措施。

　　它明確表示，此類戰(zhàn)略應(yīng)排除供暖和道路運(yùn)輸?shù)?ldquo;氫不兼容”行業(yè)，并避免在已經(jīng)建立直接電氣化等脫碳解決方案的行業(yè)中“技術(shù)開放”。

　　該報(bào)告的最終建議是進(jìn)一步投資研發(fā)，以縮小商業(yè)化差距，提高清潔氫的生產(chǎn)。

　　“為商業(yè)上可行的清潔氫氣生產(chǎn)途徑提供資金，投資于創(chuàng)新的補(bǔ)充途徑，加快研發(fā)以克服上游挑戰(zhàn)，并確保公共資金投資于氫氣項(xiàng)目，為不可或缺的原料或燃料行業(yè)供應(yīng)氫氣，這一點(diǎn)至關(guān)重要。”

　　該報(bào)告的建議與持懷疑態(tài)度的氫氣評論員的論點(diǎn)相一致。

　　像Michael Liebreich和氫能科學(xué)聯(lián)盟這樣的人長期以來一直強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)有的氫氣用例，其中已經(jīng)形成了知識、基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)案例，應(yīng)該首先轉(zhuǎn)向清潔氫氣。

　　支持者認(rèn)為，雖然這些行業(yè)在科學(xué)層面上是有意義的，但轉(zhuǎn)向更清潔、更昂貴的替代品的意愿仍然很低，而移動性等其他領(lǐng)域?yàn)榧夹g(shù)提供了試驗(yàn)場。

　　美國電解槽制造商Electric Hydrogen的首席執(zhí)行官Raffi Garabedian此前曾告訴媒體，使用綠色氫的“基本正確”的地方“不一定是首先使用它的地方”。

　　被新報(bào)告視為首要目標(biāo)的行業(yè)內(nèi)的參與者已經(jīng)取消了清潔氫計(jì)劃，理由是成本高昂和政策支持不足。

　　去年（2024年）11月，全球第二大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）凍結(jié)了脫碳項(xiàng)目的最終投資決定（FID），包括建立綠色氫直接還原鐵（DRI）工廠的計(jì)劃。

　　盡管獲得了35億歐元的補(bǔ)貼以支持DRI計(jì)劃，但該公司表示，這些補(bǔ)貼“以政策、技術(shù)和市場發(fā)展的有利結(jié)合為前提”，這將使其能夠脫碳，同時(shí)抵消巨大的資本支出和運(yùn)營成本支出。

　?。ㄋ夭膩碜裕篎uture Cleantech Architects 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）