豐田汽車(Toyota Motor)將與泰國正大集團(tuán)(Charoen Pokphand Group)合作，開展一個(gè)將農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化為氫動力汽車燃料的項(xiàng)目。這家日本汽車制造商堅(jiān)稱，電動汽車不是實(shí)現(xiàn)碳中和的“唯一選擇”。

　　在宣布這一項(xiàng)目之際，豐田正努力擴(kuò)大在東南亞國家的影響力。在中國迅速轉(zhuǎn)向電動汽車的背景下，包括比亞迪(BYD)和特斯拉(Tesla)在內(nèi)的競爭對手正在大舉進(jìn)攻。

　　正大集團(tuán)（CP Group）是泰國收入最高的商業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)涉及零售、分銷和農(nóng)業(yè)等多個(gè)行業(yè)。

　　這兩家企業(yè)巨頭表示，他們將致力于利用農(nóng)業(yè)廢棄物中的沼氣生產(chǎn)氫氣。這些氫氣將被用于新運(yùn)輸卡車的燃料電池，正大計(jì)劃將其引入旗下車隊(duì)以減少排放。

　　在討論合作關(guān)系的新聞發(fā)布會上，豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男重申了公司開發(fā)各種替代能源汽車的政策，并表示不同的市場將采取不同的減排道路。這一立場招致了一些投資者的批評，稱其阻礙了應(yīng)對氣候變化的努力，并減緩了電動汽車的普及。

　　豐田CEO豐田章男說：“這個(gè)項(xiàng)目是關(guān)于思考我們可以做些什么來降低泰國交通行業(yè)的二氧化碳排放。”

　　他警告不要限制實(shí)現(xiàn)碳中和的途徑。“現(xiàn)在是擴(kuò)大選擇范圍的時(shí)候了，”他說。“在碳中和方面，泰國用戶有更多的選擇。”

　　“電動汽車是(脫碳)的一個(gè)重要選擇，但不是唯一的選擇，”他繼續(xù)說道。

　　豐田章男說，泰國的項(xiàng)目將作為一個(gè)“測試案例”，看看“選擇范圍擴(kuò)大后會發(fā)生什么，(而且)有希望在其他國家發(fā)揮作用。”

　　這位首席執(zhí)行官目前正在泰國，該公司將在本周末參加一場25小時(shí)的耐力賽車比賽。

　　作為合作的一部分，豐田和正大還將研究如何利用互聯(lián)技術(shù)提高物流效率。

　　據(jù)豐田稱，雙方合作的參與者包括負(fù)責(zé)正大運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的True Leasing，以及其他日本汽車制造商，如五十鈴汽車和豐田子公司日野汽車，它們?yōu)檎筇峁┐蟛糠诌\(yùn)輸服務(wù)。

　?。ㄔ膩碜裕篢oyota Motor/Charoen Pokphand Group 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）